[에너지데일리 조남준 기자] 올해 말까지 제3차 에너지기본계획에 수소를 반영하고, 약 2000억원 규모의 '수소충전소 설치․운영 특수목적법인(SPC)' 설립이 완료될 전망이다.
또 내년 P2G 시스템 실증 사업 및 수소생산 원천기술을 확보와 함께 2022년까지 버스차고지, 고속도로 휴게소 등 주요 거점에 수소충전소 310기 구축 및 수소차 1만6000대 보급이 추진된다.
산업통상자원부(장관 백운규)는 30일 국회 신재생에너지포럼과 공동으로 의원회관 대회의실에서 수소차 관련 업계와 전문가들이 참석한 가운데 ‘수소융합얼라이언스 포럼’을 열고 수소차 생태계를 포함한 수소경제 사회 진입을 위한 다양한 정책방향을 논의했다.
이날 포럼에는 산업부, 국토부, 환경부, 대전시, 충남도, 충북도, 창원시 등 정부 및 지자체와 현대자동차, 한국가스공사, 한국가스안전공사, 덕양, SPG, 이엠솔루션, 에어리퀴드코리아, 효성중공업, 광신기계공업, JNK 히터, 자동차부품연구원 등이 참석했다.
이날 포럼에서는 정부의 ‘수소차 산업생태계 구축 방안’과 ‘SPC 설립 추진현황 및 향후계획’, ‘수소사회 이행을 위한 일본의 정책 추진현황’ 등을 주제로 참석자들이 활발한 의견을 개진했다.
이 자리에서 정부는 지난 6월 25일 ‘산업혁신 2020 플랫폼’을 통해 발표한 ‘수소차 산업생태계 구축 방안’이 차질없이 이행되고 조기에 성과를 창출할 수 있도록 만전을 기하기로 했다고 밝혔다.
아울러, 혁신성장 가속화를 뒷받침하는 3대 전략투자 분야(수소경제, AI, 데이터경제) 중 하나로 선정된 수소경제 사회 조성을 위해서도 생산․저장․이송․활용 등 단계별 수소산업 공급망(supply chain) 구축과 수요 기반 확충을 적극 추진할 것이라고 강조했다.
이날 발표한 수소차 산업생태계 구축 방안 주요내용을 보면 우선 수소에너지 분야에선 제3차 에너지기본계획에 올해 말 수소 반영을 추진한다.
또한 2019년 P2G 시스템 실증 사업을 추진하고, 수전해․광분해 등 친환경 수소생산 원천기술을 확보한다.
수소충전소는 버스차고지, 고속도로 휴게소 등 주요 거점에 2022년까지 310기를 구축하고, 수소충전소 핵심부품의 국산화율 제고 및 가격저감을 추진키로 했다. 또 이동식 충전소 설치 허용 등 충전소 구축 과정의 단계별 규제 개선도 이뤄진다.
수소차는 2022년까지 수소버스 1000대를 포함해 1만6000대를 보급하고, 구매보조금 유지, 기술개발 등을 통해 내연차와의 가격격차 완화도 추진한다. 아울러 국민체감을 위한 수소버스 시범운행도 실시한다.
이와 함께 SPC 설립위원회는 국내외 사례분석, 외부 전문기관 용역 등을 통해 마련한 SPC 운영계획에 대해 설명했다. SPC 설립위원회는 지난 4월 25일 수소충전소 설치․운영 특수목적법인(SPC) 설립을 위한 업무협약 이후 발족했으며, 충전소 구축 초기의 위험부담을 완화하기 위해 완성차 업체, 가스업계, 수소공급업체, 충전설비업체 등 수소차와 연관된 다양한 기업이 공동으로 투자한다.
특히 SPC는 약 2000억원 규모의 투자자금을 마련해 올해 12월까지 설립을 완료하고, 수소차 보급 수준을 고려해 2019~2022년(4년) 동안 약 100기의 수소충전소를 전략적으로 구축할 계획이다.
또한 구축형태, 수요대상, 기존 충전소와 결합 여부 등을 감안한 다양한 방식의 충전소를 설치·운영해 향후 시장에 진입하는 민간사업자가 자체적으로 수익을 낼 수 있는 사업모델을 제시할 예정이다.
산업부는 포럼에서 논의된 다양한 의견과 현장의 목소리를 반영해 금년 내에 ‘수소경제 이행을 위한 5개년 로드맵’을 마련한다는 계획이다.
한편 이날 포럼에서는 NEDO(일본 경제산업성 산하의 신에너지산업기술개발 종합기구)의 Eiji Ohira 수석연구원이 수소사회의 실현을 위해 일본에서 추진 중인 전략을 소개하고, 우리나라의 현실에 맞는 정책방향에 대해 논의하는 시간도 가졌다.
